En ese marco el gremio que conduce que lidera Juan Carlos Schmid envío un comunicado "Este es un logro histórico que se debe a la férrea voluntad y la unidad de acción. Desde un principio, esta Federación se mantuvo intransigente con estas políticas porque ponían en riesgo las fuentes de trabajo y alentaba el desguace definitivo del puerto metropolitano", "En 2018 mientras lográbamos sostener las fuentes de trabajo en el Puerto de Buenos Aires con resistencia y lucha, el Gobierno de Mauricio Macri puso en marcha un dispositivo legislativo el cual implicó nuevamente el resquebrajamiento de la golpeada estructura portuaria", manifestó el dirigente gremial. En este sentido, remarcó que la respuesta a la situación fue contundente: "Unidad, organización, paros y movilizaciones, que dieron cuenta de la firmeza de nuestra postura ante un Decreto que considerábamos nocivo para nuestro comercio exterior". Asimismo El Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, será el organismo que avanzará en el llamado a licitación público nacional e internacional de las terminales portuarias. Esto es así, porque el Decreto 299/2023, publicado en el Boletín Oficial, determina que la Administración General de Puertos (AGP), cuyo interventor es José Beni, adecuará los contratos de concesión vigentes en las terminales 1, 2, 3 y 4 de Puerto Buenos Aires para asegurar una correcta transición en el proceso, hasta que se adjudique el servicio a los nuevos concesionarios.